Evaluación del comportamiento en el largo plazo de un puente con elementos construidos con secciones con materiales compuestos

104 páginasThis paper analyzes the properties of a footbridge with a truss system made of composite materials and a slab of reinforced concrete at the time of completion and two years later after being exposed to environmental conditions. In order to study the evolution of the bridge and find the current stiffness, load and vibration tests were executed to the structure and then compared to the stiffness design hypotheses and test performed originally after the construction. The latest test results indicate that no significant deterioration occurred to the bridge properties during this period of exposure and use.El presente trabajo analiza las propiedades de un puente peatonal, con un sistema de vigas con materiales compuestos y losa en concreto reforzado, una vez construido y dos años después, expuesto a condiciones ambientales. Para estudiar la evolución del puente y encontrar la rigidez actual, se ejecutaron ensayos de carga y vibración sobre la estructura y se comparó dicha rigidez con las hipótesis de diseño y los ensayos realizados luego de la construcción. Los resultados de los últimos ensayos indican que no hubo un deterioro significativo en las propiedades del puente durante este periodo de exposición y uso.PregradoIngeniero(a) Civi

Inspección y evaluación de la socavación en cimentaciones de puentes y establecimiento de medidas de protección contra este fenomeno

El presente trabajo de investigación tiene por propósito tratar acerca de la inspección y evaluación de la socavación en las cimentaciones dedos puentes; el primero que se encuentra ubicado en la Av. Ernesto Che Guevara y el segundo en el sector de Charasol; los mismos que se encuentran sobre el río Burgay en la ciudad de Azogues; mediante la investigación de campo por medio de la observación directa se obtuvo información que permitió llegar a evaluar el estado de los mismos; como parte de la evaluación se realizaron cálculos de socavación general y local en pilas y estribos. Para el análisis de la socavación general en el cauce se emplearon los siguientesmétodos: Lischtvan-Levediev y Neill; para el análisis de la socavación local en estribos se emplearon los métodos de: Laursen, Hire y Melville y para el análisis de la socavación local en pilas se emplearon los métodos de Carsten, Larras, Laursen y Toch, Breusers, Nicollet y Shen y el método de la CSU (Universidad estatal de colorado). Para evitar el fenómeno de la socavación en pilas y estribos se proponen medidas de protección en cada puente como son: implantación de muros de gaviones, tratamiento con hormigón e implantación de enrocados; estas medidas fueron debidamente diseñadas para cada uno de los puentes objeto de la investigación.The present research work has for purpose to deal with the inspection and evaluation of the undermining in the foundations fingers bridges; The first is located in the Av. Ernesto Che Guevara and the second one at the sector of Charasol; The same that find on the river Burgay at Azogues city; through field research through direct observation , information was obtained that allowed get to evaluate the status of them , as part of the assessment calculations were performed in general and local scour piers and abutments. They used the following methods for the analysis of the general undermining in the river bed: Lischtvan Levediev and Neill; They are used the methods for the analysis of the local undermining in stirrups of: Laursen, Hire and Melville and they used Carsten's methods, Larras, Laursen and Toch, Breusers, Nicollet for the analysis of the local undermining in sinks and Shen and the method of the CSU (state-owned University of red). In order to avoid the undermining in sinks and the stirrups are offered protective measures at each bridge as they are: Implantation of walls of siege baskets, treatment with concrete and implantation of castled; these measures were designed for each of the bridges of this investigation properly.Ingeniero CivilCuenc

Análisis y Diseño de Propuestas de Reforzamiento de la Superestructura del Puente sobre el Río La Cruz

Proyecto de Graduación (Licenciatura en Ingeniería en Construcción). Instituto Tecnológico de Costa Rica. Escuela de Ingeniería en Construcción, 2011.Many bridges in Costa Rica have the need to be strengthened due to the poor state in which they are or in some cases with the objective of updating with the governing specifications for the design of this type of structure. This project was raised as to the objective of finding a bridge that belonged to the national road network that had the need to enhance its strength capacity and hence propose a strengthening system based on fiber reinforced polymer materials which comply with this objective. To achieve this objective, the La Cruz river bridge superstructure was analyzed. In this analysis several structural models were carried out as the current element strength was calculated, to finally determine the amount of material of the reinforcing system that was needed to comply with the demanded load conditions. A carbon fiber strengthening (CFRP) system was proposed. After the result analysis it was possible to determine that the CFRP system was the one that offered the most number of advantages when compared to a traditional strengthening system like a steel sheet system.Instituto Tecnológico de Costa Rica. Escuela de Ingeniería en Construcció

Propuesta metodológica para la evaluación de la susceptibilidad y socavación de puentes apoyada en un Sistema de Información Geográfico (SIG)

Se creó de una metodología para la priorización del riesgo ante la socavación en los puentes de Colombia, apoyados en un sistema de información geográfica ArcGIS v10 2.Para su desarrollo se realizó una exhaustiva investigación de antecedentes y marco teórico principalmente enfocado en metodologías para la priorización y análisis de riesgo por socavación. Para el caso particular de este trabajo de grado se propone una metodología que consta de seis 6 fases principales, de las cuales por motivos de alcance se desarrollaran únicamente las primeras cuatro 4, las cuales involucran entre otros conceptos de importancia y vulnerabilidad , factores de erosión geología, tipo del suelo, climáticos y tipo de cuenca, labores de campo y priorizaciónCon el fin de validar la metodología, se realizaron dos visitas de inspección visual en puentes localizados en la vía Bogotá Villavicencio,. Se generaron diversos mapas con ArcGIS el cual demostró ser de gran utilidad a la hora involucrar los conceptos de amenaza riesgo y vulnerabilidad con lo cual se logró obtener la priorización de los puentes. Se obtuvieron resultados satisfactorios ya que se logró corroborar con las calificaciones de las inspecciones de SIPUCOL y la metodología propuesta encontrando una correlación directa.It was created a methodology for prioritization of risk for scour at bridges in Colombia, supported by a geographic information system ArcGIS v10 2.To develop a thorough background investigation and theoretical framework mainly focused on methodologies for prioritization and risk analysis was performed by scour. For the particular case of this degree work a methodology consisting of six 6 main phases, which for reasons of scope to develop only the first four 4 which are proposed which involve Significance and preliminary vulnerability, factors of erosion geology and soil type, climatic factors and type of basin, field work and prioritizationIn order to validate the methodology, two visits by visual inspection located in the Bogota Villavicencio bridges were made, satisfactory results were achieved as corroborated with ratings SIPUCOL inspections and the proposed methodology. Additionally, the ArcGIS proved useful when the concepts of threat involve risk and vulnerability, this is because they can generate all kinds of correlating data and information maps implemented.Ingeniero (a) CivilPregrad

Avances técnicos aplicados a la rehabilitación de edificios

Actualmente,según datos del Ministerio de Vivienda, más de la mitad del parque edificado es anterior a 1980 y casi el 21% cuentan con más de 50 años. Este gran parque inmobiliario necesita diversas actuaciones de intervención, bien sea para certificar la seguridad o para permitir adaptar su uso a nuevas necesidades, por lo que el campo de la rehabilitación se presenta como una consistente vía de reactivación del sector de la construcción. A este respecto, los avances tecnológicos procedentes, en muchos casos, de otros sectores pueden ser de gran ayuda,como es el caso de los materiales compuestos o polímeros reforzados. El uso de estos nuevos materiales como refuerzo para estructuras ya construidas es una de las tecnologías que están teniendo una gran aceptación en la industria de la construcción debido a que poseen ciertas propiedades que hacen que su uso pueda resultar potencialmente ventajoso frente a materiales tradicionales como el hormigón o el acero. A través del estudio de dichas propiedades y de varias obras donde se hace uso de los FRPs, se pretende dar una visión global sobre las ventajas y desventajas de los mismos, con la intención de generar una serie de conocimientos sobre estos nuevos sistemas de refuerzo para poder aplicarlos con criterio cuando tengamos que enfrentarnos a un proyecto de rehabilitación estructural

Evaluación estructural del puente Los Baños del distrito Las Yaras, Tacna 2021

En la presente tesis “Evaluación estructural del puente Los Baños del distrito Las Yaras, Tacna 2021” tiene como objetivo evaluar estructuralmente el Puente los Baños del Distrito las Yaras en la ciudad de Tacna mediante el método LRFD. La investigación es descriptiva y explicativo, ya que la problemática puede afectar a la sociedad al momento de transitar. Se hizo una evaluación visual para determinar el estado actual del Puente los Baños para determinar el estado actual. Nuestra investigación es de nivel aprehensiva ya que su objetivo es analizar y aprehensiva porque su objetivo es evaluar el puente. Para ello se ha evaluado estructuralmente el Puente los Baños, específicamente los elementos viga, losa, estribo y apoyos. En el cual se hizo el ensayo de esclerómetro para determinar la uniformidad del concreto en los elementos. Así mismo se ha usado el software csi bridge para determinar el comportamiento estructural del puente por consecuente se ha obtenido resultados que nos ayudará a determinar el comportamiento de dicha estructura. Con la información obtenida permitió obtener los resultados de cortante, momento y desplazamiento y así poder definir el estado estructural del Puente los Baños.Tesi

Evaluación de técnicas de refuerzo en columnas de puentes carreteros mediante curvas de fragilidad

111 páginas. Maestría en Ingeniería Estructural.El diseño del refuerzo de pilas debería considerar el análisis de varias opciones para seleccionar la apropiada para cada caso, lo cual no siempre es posible. Además, algunos autores destacan que la mejor opción de refuerzo de pilas es función del estado de daño del elemento, con lo cual es necesario realizar varios procesos de diseño. Una opción para verificar la mejor opción de refuerzo sería utilizando herramientas probabilistas. En este trabajo se utilizan herramientas probabilistas para definir el mejor encamisado de las pilas de un puente de concreto reforzado. La estructura seleccionada es el puente Motín de Oro, el cual es un puente con tres ejes de pilas tipo muro, con alturas similares y claros similares, con una superestructura formada por una sección cajón. El puente en sus condiciones iniciales fue sometido a una base de sismos artificiales, generados a partir de tres escenarios sísmicos característicos. Además, se consideró la variabilidad de las propiedades mecánicas de los materiales de la estructura para realizar simulaciones por Monte Carlo, con la cual se definieron curvas de fragilidad. Posteriormente, se plantearon tres estados de daño cualitativos (ante la dificultad de distinguir adecuadamente daños cuantitativos), ligero, moderado y severo. La degradación producida en cada estado de daño se modeló conforme a estudios experimentales; para los nuevos modelos de la estructura se generaron simulaciones por Monte Carlo y curvas de fragilidad. En estos modelos sólo se degradaron las propiedades de las columnas más susceptibles a carga sísmica. Para los modelos con degradación se verificaron técnicas de refuerzo por encamisado de acero, concreto y fibra de carbono; para estos modelos reforzados se realizaron nuevas simulaciones por Monte Carlo, considerando también la variabilidad de las propiedades de los nuevos materiales, y se determinaron curvas de fragilidad. En esta última etapa se buscó que las curvas de los elementos reforzados fuesen similares a las obtenidas para la estructura original. Comparando las curvas de fragilidad del puente original, aquel con varias condiciones de degradación y los modelos con las diferentes técnicas de encamisado se desprenden recomendaciones sobre la mejor técnica de refuerzo

Estudio de la corrosión en edificios de la costa Mediterránea

[EN] The most frequent problem in terms of pathology and probably the one with the greatest economic impact that steel presents in structural concrete reinforcements, is the corrosion of the nomic reinforcements. This problem becomes much more frequent in coastal areas such as the entire Mediterranean front, with the high levels of existing humidity. Despite all this, the necessary materials must guarantee nean compliance for the useful life of the construction. This work will take as a starting point the reinforcement in structures with reinforced concrete for structural purposes, above all, the one formed by corrugated steel bars to be used more frequently. Hand in hand with the technological advances that appear over time, new materials have been discovered that can replace steel for reinforcement, such as carbon fiber reinforced bars (CFRP). This material has great characteristics that are very suitable for many situations, which we will study in order to have good and reliable racteristics alternatives to steel and to be able to replace it on many of the occasions in which it is very unfavorable, for example, due to the environment. The steel bars will be compared with those reinforced with carbon fiber through a variety of studies, in order to demonstrate the structural value of the former and to determine whether the latter includes a good substitute for improving structural performance in environments that favor steel corrosion.[ES] El problema más frecuente en cuanto a causa de patología y probablemente la de mayor impacto económico que presenta el acero en armados de hormigones estructurales, es la corrosión to de la armaduras. Este problema se hace mucho más frecuente en zonas costeras como lo es todo el frente mediterráneo, con los grandes niveles de humedad ambientad existentes. Pese a todo esto, los materiales estructurales utilizados deberán garantizar el cumplimiento para la vida útil de la construcción. Este trabajo cogerá como punto de partida los armados en estructuras con hormigones armados con finalidades estructurales, sobre todo, el conformado por barras corrugadas de acero por ser el utilizado con más frecuencia. De la mano de los avances tecnológicos que van apareciendo con el tiempo, zado se han ido descubriendo nuevos materiales que pueden sustituir al acero para los armados, como lo son las barras reforzadas con fibra de carbono (CFRP). Este material presenta grandes características muy adecuadas para muchas situaciones, las cuales, estudiaremos con el objetivo de tener buenas y fiables alternativas al acero y poder llegar a sustituirlo en muchas de las ocasiones en las que este, sea muy des- desfavorable, por ejemplo, por el entorno. favorable, Se comparará con diversidad de estudios las barras de acero con las reforzadas con fibra de carbono, para demostrar la valía estructural que ocupa el primer citado y dictar si las segundas serían un buen sustituto para mejorar el rendimiento estructural en ambientes que favorezcan la corrosión del acero.Cortines Aroca, O. (2020). Estudio de la corrosión en edificios de la costa Mediterránea. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/161004TFG

Aplicaciones innovadoras de la madera en la construcción

The use of wooden products in construction has experienced significant changes during the last decades. New technologies have allowed to produce better and more predictable products for structural applications while have improved transformation processes to make more efficient use of the available raw resource. This paper describes current applications of new wooden materials uncommon in the Spanish construction. The Fundación Cultural COAM has channeled this information to designers in a number of seminars and courses during the last two years with special attention to the innovative applications.La utilización de la madera como material de construcción ha sufrido un profundo cambio en el último medio siglo. Las nuevas tecnologías y procesos industriales han provocado, junto a la optimización de las características intrínsecas del material, un mejor aprovechamiento y utilización de la madera, tanto para usos estructurales como para usos no resistentes. Este artículo, que recoge algunos de los temas desarrollados en las distintas Jornadas y Cursos sobre Construcción en Madera, organizados por la Fundación Cultural COAM durante los últimos dos años, pretende hacer un repaso no exhaustivo a las diferentes aplicaciones del material, haciendo especial hincapié en los aspectos más innovadores que, por diversas circunstancias, no han sido, hasta la fecha, suficientemente utilizados en España

Evaluación experimental y numérica del comportamiento de vigas mixtas.

Este trabajo realiza un aporte en el uso de la viga de chapa de acero plegada mixta es decir mesa de compresión de hormigón y viga de acero. Mediante ensayos se probará la viga mixta para determinar el comportamiento de la chapa doblada en U sin pliegue de aletas superiores, consecuentemente el soldado de los pernos de anclaje se harán directamente al borde de la chapa, utilizando pernos de varillas conformadas de 10 mm de diámetro. Se acompañan los ensayos con cuatro modelos de elementos finitos tres realizados con el programa ANSYS y uno con el SAP2000 a fin de comparar los resultados de las deformaciones. Un punto de partida es el uso reducido de materiales en la elaboración de los especímenes de prueba y acompañados de procesos de elaboración de encofrado y armado de la losa, común a la práctica local con materiales de construcción típicos. El conjunto estructural en estudio presenta una unión solidaria entre la chapa y la mesa de hormigón, esto hace que los modelos adoptados para representar la prueba experimental en el modelo numérico no presenten grandes diferencias entre aquellos en los que son representados con pernos de unión o como un simple empotramientoCONACYT - Consejo Nacional de Ciencia y TecnologíaPROCIENCI